Wij maken apparaten, en die verkopen we o.a. via een Amerikaanse reseller. Op dit moment geldt er (sinds een paar weken) een 10% importheffing op alles wat we naar de VS sturen.

 

Nu is er daar een apparaat kapot (valt nog onder garantie), en willen ze een reserve-onderdeel hebben. Maar: Daarop gelden dus ook die importheffingen. Ik ben benieuwd hoe anderen hiermee omgaan. Uiteraard vind ik het prima om dat reserve-onderdeel op te sturen, maar ik heb minder zin om ineens die 10% te moeten gaan betalen - en wie weet hoeveel hoger dat nog kan worden in de toekomst.

 

Wat de zaak ingewikkelder maakt: We hebben een afspraak met hun dat zij zelf de reparaties onder garantie uitvoeren en ons vervolgens de factuur sturen, omdat het alternatief zou zijn dat alles naar Nederland verstuurd moet worden en dan weer terug, wat ook duur is en meer tijd zou kosten.

 

Hoe gaan anderen hiermee om? Het gaat op dit moment niet om veel geld, maar zoals gezegd, we weten niet waar dit uit gaat komen.

Weet je al zeker dat het nasturen van onderdelen voor reparatie ook onder de tariffs valt?

Op 24-4-2025 om 08:11, Joost Rietveld zei:

Weet je al zeker dat het nasturen van onderdelen voor reparatie ook onder de tariffs valt?

De douane ziet een dergelijke nazending van een onderdeel gewoon als een nieuwe import, dus belast met invoerrechten. Er zijn mogelijkheden om (in de EU) reparaties e.d. zonder invoerrechten te laten doen maar dan alleen als het product teruggezonden (dus geëxporteerd) om te laten repareren. Het gerepareerde product kan dan weer ingevoerd worden zonder invoerrechten te betalen. Daar is wel een vergunning voor nodig. Ben er niet van in detail op de hoogte maar de US kent ook een dergelijke regeling. Maar dit is hier dus niet van toepassing. 

 

De  enige manier om hier de heffing te verminderen zou kunnen zijn om de invoeraangifte van het apparaat zelf achteraf de corrigeren. De klant heeft in beginsel te veel betaald omdat het hij een defect apparaat heeft ingevoerd. De reparatiekosten die de klant betaald heeft zouden dan beschouwd kunnen worden als "korting achteraf",

Een reserve onderdeel kun je het beste voor jullie eigen inkoopprijs aanbieden. Dan valt die 10% wel mee.

Overigens doen onze resellers de reparatie arbeid op eigen kosten. Daar is de marge ook op afgestemd.

56 minuten geleden, herman van der helm zei:

Een reserve onderdeel kun je het beste voor jullie eigen inkoopprijs aanbieden. Dan valt die 10% wel mee.

Overigens doen onze resellers de reparatie arbeid op eigen kosten. Daar is de marge ook op afgestemd.

De reparatie valt nog onder de garantie, ik neem aan dat TS het gratis opstuurt (al bestaat "gratis" niet bij de douane). 

Aandachtspuntje is wel dat om voor 10% in aanmerking te komen het onderdeel ook de EU oorsprong moet hebben. Als het in het slechtste geval uit China zou komen heffen de Amerikanen zo'n 145%. 

4 minuten geleden, Bert. zei:

De reparatie valt nog onder de garantie, ik neem aan dat TS het gratis opstuurt (al bestaat "gratis" niet bij de douane). 

Aandachtspuntje is wel dat om voor 10% in aanmerking te komen het onderdeel ook de EU oorsprong moet hebben. Als het in het slechtste geval uit China zou komen heffen de Amerikanen zo'n 145%. 

Die inkoopprijs is de "niet gratis" prijs. Puur om de kosten zo laag mogelijk te houden ivm de heffingen.

Dank je wel @Bert.

Wat is trouwens de waarde en oorsprong van het onderdeel? De VS heeft behalve voor China en Hofg Kong de "de minimis" regeling nog niet afgeschaft.